“一横一纵”两条高铁线将经过包头

发布时间： 2016-10-22 09:14:11

来源：包头晚报

分类：本地楼市

备受关注的包头至银川高铁有了新动向。10月17日，“宁夏与内蒙古共同推进包头至银川高铁项目建设座谈会”在呼和浩特举行。会上，两地主要领导表态，将共同攻坚，力争明年上半年开工建设包头至银川高铁。

横向：“京呼银兰”高铁期待打破“瓶颈”

“京呼银兰”高铁是国家高速铁路网“八纵八横”中的重要“一横”，包头至银川高铁是“京呼银兰”大通道的重要组成部分。目前，高铁北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段均已开工建设。呼和浩特至包头段已开行200公里/动车，中卫至兰州高铁已列入铁路总公司2016年开工计划项目。仅剩包头至银川段未建，成为“京呼银兰”大通道的“瓶颈”。

如打破这个“瓶颈”，对促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，加快西部大开发，实施丝绸之路经济带战略规划，提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力具有重要意义。

包头到银川火车里程约550公里，目前用时从6个到7.5个不等。如果高铁建成，按时速250公里计算，包头到银川将只需2.5个。而如果高铁时速达350公里，从包头去银

纵向：包头-海口高铁列入大干线网络

从包头出发，将来不止这一条高铁。今年7月，国家发改委发布了2016年版《中长期铁路网规划》，正式提出全国“八纵八横”高铁网络。包头海口高铁，将是国家高铁网络纵向大干线的一条。其具体走向尚未最后确定，但线路有可能为包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口，连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

这条线路如果建成，意义重大。速度提升是首要的明显作用。从地图上看，包头、南宁、海口等城市经度差距不大，基本在南北纵向直线上，但由于没有直接南下铁路，从包头去往广西、海南一带往往需要向东绕行，路途遥远。2015年7109公里，途经张家口、石家庄、武昌等地，运行时间近36。包头到海口更是需要绕行京广铁路。

一旦包头-海口高铁贯通，未来乘坐高铁去海口，3000公里的距离，按时速25的火车行程缩短了3/4。

据外地媒体报道，长期从事铁路研究的原国家发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇指出，京广线以西腹地大，但是一直缺乏一条南北大干线，现在提出这条线路，说明“十三五”动工的可能性巨大。他说，现在要实施由东向西的梯度开发，京广线以西再建一个南北大干线是必要的，可以把很多省会城市通过该线串起来。

国家“八纵八横”高铁网络中还包括一条纵向呼南通道，其走向大致为呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-桂林-南宁，连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

这意味着，在可以预见的未来，包头人将能够乘坐着高铁，东去北京，西经银川、兰州到新疆，南下西安、山西、湖南，乃至广西、海南。北京、西安、兰州等大城市都在“4生活圈”内，即使祖国最南端的海南，也可“朝发夕至”。